社會實驗:旅遊平台奇招自救 巴士瞓覺團 疫中重新認識香港

文章日期:2021年10月03日

【明報專訊】在一個尋常上班天,記者坐上巴士,開始由新界前往柴灣的漫漫長路,睡意來襲時在手機看到一張「巴士瞓覺團」介紹圖,標榜乘客可以坐最長巴士路線瞓餐飽,解決港人失眠問題,還提供「飯氣攻心餐」幫助進入夢鄉。記者一笑置之,欣賞此P圖極具創意,心想平時上下班還坐不夠,誰要付幾百元坐巴士睡覺。豈料原來香港真有旅行社搞了個「巴士瞓覺團」,而且報團反應熱烈,是旅遊資訊平台「又飛啦! Flyagain.la」的轉型之作。老闆周錦基(Frankie)說,疫情下生意慘淡,橫死掂死不如搞搞新意思,以嘩眾取寵的包裝手法作招徠,拓闊香港人對香港的想像。

背景

項目:巴士瞓覺團

目的:封關時代旅遊平台求變

人物:又飛啦﹗Flyagain.la

疫情打擊 辦公室二變一

記者來到Flyagain.la卡片上的地址,但竟貼着別間公司門牌,Frankie連忙更正原來隔壁單位才是Flyagain.la辦公室,「Sorry、sorry,我給了你舊卡片」。舊卡片來自公司最風光的時代,那時Frankie租下兩個相連的單位打通,一邊是辦公室,一邊是影棚,用作拍攝旅遊片、廣告,但疫情後只交得起一間舖租。公司以平機票起家,四、五百呎的辦公室中,半邊牆放滿了飛機模型,大大小小的有國泰航空、長榮航空,還有已消失的甘泉航空、港龍航空。Frankie形容自己是「飛機膠」,款待客人喝水的杯是香港航空的咖啡杯,辦公室裝飾是香港航空的鋁製餐箱,記者大驚小怪,他不以為意,用手在腰間比劃,「我家裏還有個更大的餐車呀」。

現在只能對着死物望梅止渴,但以前Frankie幾乎天天坐飛機,「我那時候52個禮拜去40幾個禮拜,每個禮拜都不在香港」。即使當時他有正職,「星期五朝早9點返工,我就跟同事說,你可不可以準時把文件給我,你準時交,我就嗱嗱聲給你,我6點就趕住走,因為我要趕去機場,我坐7點3班機」。預先做好online check in,沒有行李寄艙,跟熟絡的機場地勤人員講定自己會last minute上機,就這樣,Frankie逢周末就飛,一時興起就飛到倫敦跟朋友吃飯、看球賽,「同事成日都串我,你又飛喇,係呀我今個禮拜又飛喇,公司名就是這樣口頭禪走出來的」。

香港人出名愛去旅行,如果有錢,誰不想個個周末都「又飛啦」,Frankie也只是個普通打工仔,「搵得一萬幾千蚊,一年想去廿幾個旅行,咁點呢?」於是他在網上瓹窿瓹罅找平機票、平酒店,又真讓他找到門路,「那時我老闆呀,我team head和我team head的team head,走過來我的座位,『Frankie呀,我下個月想去邊個地方,你幫我搵下平機票啦』」。他沾沾自喜,「好癲!」

全盛期廣告接到手軟

他一開始在自己的facebook分享,發現有市場,在2011年成立旅遊資訊平台「又飛啦! Flyagain.la」,介紹平機票、平酒店,「有些航空公司會預先告訴我們,有些是我們自己掘出來」。平台愈做愈大,Frankei還聘請攝製隊到各國拍攝旅行片,公司接廣告接到手軟,「例如航空公司、旅遊局,或者銀行,真的好多不同種類的客,全盛時期衛生巾都有廣告,賣月餅也找你」。現在Flyagain.la一個廣告索價5位數字,「5位數字算便宜了」。那全盛時期有多貴?「不告訴你,免得稅局找我。」

疫下求變一:staycation

疫情殺到,全世界封關,飛機停飛,酒店真空,旅遊業一片死寂,「真係好慘,好慘好慘好慘」。慘到要縮減辦公室,解僱攝製隊,Frankie仍為出糧發愁,「一個月可以0蚊收入,幾個月都是沒有,0,你無人買機票,無機票買我有什麼錢賺,航空公司唔畀錢我,無commission」。

那時是2020年3月,整個香港旅遊界也發慌,急覓生路,「那時未有staycation這個字,未發明」。當時他和酒店東主吃飯,一起brainstorm出謀獻策,「酒店說好唔掂,一日只賣出幾間房怎麼辦」。他想起2003年酒店推出過給港澳居民的特別優惠,提議酒店不如以優惠價錢包食包住,吸引本地顧客,在Flyagain.la平台宣傳。這個「$780海鮮房住宿套餐」最後銷量普通,但在酒店業界引起很大迴響,「他們覺得原來可以咁做㗎,咁做吓啦,大佬大家都在等死,去年是等死呀,成幢酒店幾百間房無人住呀,日日出糧喎,什麼都做吓囉」。這時碰巧第三波疫情完結,加上暑假,酒店成功殺出一條staycation血路,連帶拯救了Flyagain.la的生意額,「到今日都是staycation養住我們公司,感謝還有人住酒店」。

疫下求變二:本地遊

無事找事做,staycation以外,Frankie還想到開旅行社,「大家坐喺度無嘢做,想有什麼可以做,旅行社就正正是那時候發生,去年3、4月,疫情最慘淡的時候想到的」。以前經營旅遊資訊平台時,Frankie偶有奇怪旅行團靈感,興高采烈跟旅行社行家、旅遊局分享卻無人採納,那倒不如自己來,他把心一橫申請旅行社牌照,門檻也不低,「要50萬存款,而且要品格良好,要見官,要面試,見政府部門,證明你有計劃書,你希望點做旅行社」。

打破香港既定印象

旅行社名叫「ulu travel」,「第一個u是you before travel,中間是一度門,l是門,旁邊的u就是you after travel,因為我想透過旅行,讓參加者找回一些東西,一些你原本沒有的東西,甚至找到你自己」。Frankie說想做與眾不同的旅行團,讓香港人重新認識香港,打破既定印象。旅行社現有旅行團包括同志彩虹遊,帶遊客參觀同志地下桑拿,跟基恩之家的LGBT牧師、Drag queen聊天,認識香港LGBT平權歷史;宗教遊,參觀九龍清真寺、摩門教教會、印度教寺廟;還有最近一炮而紅的巴士瞓覺團,推出一星期後已售清。

全長76公里 包午餐助釀睡意

巴士瞓覺團,全長76公里,荃灣西站出發和解散,吃過午餐後就上巴士醞釀睡意,行經屯門公路和北大嶼山公路,沿途提供多個廁所點如迪欣湖,還可以去譽為「港版邁亞密」的屯赤隧道浩和街和機場維修區打卡。「第一路線一定要長,你做得短,唔過癮㗎嘛。」Frankie愛坐巴士,也愛在巴士上睡覺,疫情後為慳錢他更幾乎天天以巴士出入,貪巴士不用花時間找車位。但他的巴士出行車程短,要麼睡不夠,要麼睡過站,跟同事brainstrom旅行團靈感時,就想到把巴士瞓覺團付諸實行,專心睡覺,「我常常miss巴士下車的站,瞓得不爽,可不可以有一次機會讓我瞓得爽啲」。

Frankie成長於80年代,對巴士的情意結始於城巴,「由本來好討厭巴士,變成好鍾意搭巴士」。在城巴經營非專營巴士前,港島區的巴士服務由中巴壟斷,但中巴服務質素每况愈下,「搭中巴簡直是用折墮形容」。港島人Frankie數算中巴罪狀,例如經常脫班、車身殘舊又不維修、司機薪金低,經常罷工……當城巴把冷氣巴引進香港,政府將巴士路線批給城巴經營,他重新發現巴士的美好,對城巴很有感情,「我搭城巴大,我以前住堅尼地城,成日搭10號車出去外面,搖吓搖吓,可能由西環去到銅鑼灣都要1小時」。車程長,他就在巴士上看風景、一覺好眠,「巴士也有美好一面,大家discover下,不要太抱怨搭巴士塞車,嘗試去欣賞它」。

年輕人坐巴士多走上上層,他卻喜歡坐下層,為觀察巴士上其他乘客的生活,「我喜歡坐下層巴士,有4個位,我有時會偷看其他人在做什麼,因為我會想看看別人上什麼網站多,facebook看什麼,我發現我平時看的東西,跟他很不一樣」。香港人顧着低頭看手機,被演算法困在同溫層,也被困在香港,自以為對身處環境、文化、歷史已瞭如指掌,「本地遊不同在,我們要想更多元素,別人覺得香港我都去過晒啦,為什麼我要付錢跟團」。Frankie推出巴士瞓覺團、同志團、宗教團,以gimmick吸引人重新認識熟悉的事物,「希望香港人不要以為,香港就是你熟悉的模樣」。

不怕同行抄橋 有交流更好

巴士瞓覺團聽起上來有gimmick,但真的有人願意付錢坐巴士睡覺嗎?大西北的打工仔天天被屯門公路蹂躪,出勤車程來回動輒3、4小時,坐巴士坐到屁股痛,怎會參加巴士瞓覺團,Frankie卻不擔心客源,「我target短途客,好像我這些短途客,鍾意瞓覺,但瞓得唔爽,有這種人的嘛,九龍區可能慈雲山去旺角,坐半小時車就到」。他說旅行社走的路線,是天馬行空、出盡怪招,不怕有爭議,不怕人罵,反而想吸引人討論。繼巴士瞓覺團後,旅行社還推出紅van團,參觀小巴資料館,聽麥師傅分享小巴業歷史興衰,還有紅van司機分享職場趣聞,重點是教嗌「有落」。記者心想嗌「有落」也要人教?但又的確,如果第一次坐紅van,不熟路的乘客隨時過了站也不知道哪裏可以下車。未開團前就先討論一番,賺了exposure又能讓人更認識香港,「如果有正反兩面雙方鬧,debatable我就做」。

拒絕保守穩陣,他笑說不怕其他行家抄橋,「這些橋我sell過比旅行社partner好多次了,我跟旅行社食飯,說我有些idea,一起做吧,我們會幫你宣傳,全部人都不理我」。他也提倡旅行社之間要互相合作,交流想法,「譬如gay tour原是行家的團,我跟老闆好熟,有時我們都有類似idea,不如夾住做,好過競爭」。香港深度本地遊不少,常有各式各樣的社區導賞團,但限聚令下,社區導賞難以成團。但旅行社不受此限,可以合法集結,所以Frankie堅持要申請旅行社牌照,他也希望跟社區導賞團合作,「起碼我確保到你在旅行社保護底下」。

開關無期,香港人朝思暮想也不知何時可以飛。Frankie除了辦本地遊,還跟外國旅遊局商討行程,希望終有一天可以舉辦外遊團,天天又飛啦,「你諗吓邊個行業可以咁開心,就係做旅遊囉」。

文˙ 朱琳琳

{ 圖 } 朱琳琳、受訪者提供

{ 美術 } 張欲琪

{ 編輯 } 王翠麗

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