【明報專訊】今次自駕遊路線較多落斜路段，當中以扎山道一段最考駕駛能力。雖然可靠踩「迫力」（brake）減速，但是連續踩踏時間過長或過多，有可能導致煞車組件過熱變形，令迫力皮無法有效通過摩擦力減速，引致意外。香港汽車會（HKAA）會長李耀培建議，駕駛人士應一踏一放制動器（pump the brake）來控制車速，不要待車速過快才踩迫力，一來踩踏力度要較大，時間亦要較長，增加煞車組件壓力；其次可利用「引擎制動」拖慢車速，如用自動波，在長斜時則應選用低波即「3」或「2」波而非「D」波行車。
李耀培又指出，不少人以為下坡時可將波箱切換至空波（「N」波），靠前牽引力前進來減少耗油，此舉其實極危險，因為空波代表離合器與波箱齒輪已完全分離，汽車便無法借助「引擎制動」去減漫車速，增加煞車組件負荷，引發過熱失靈風險。
此外，他建議車主定期檢查、更換煞車組件，並根據《車主手冊》檢查迫力皮的厚度及迫力油量是否達標。如需在斜路靠邊停車，除了要切換至「P」波及拉起手掣，還應扭動方向盤，將前輪前端指向路壆方向，即使汽車失控溜前或溜後，也可借助路壆阻止汽車繼續移動。●