單車旅遊點止靠腳 強化上半身 pat pat免受苦

文章日期:2017年12月12日

【明報專訊】港人熱愛踩單車,可惜又是「土地問題」,可以安全踩單車的地方不多,特別是港島區,車速快、路窄、燈位多,樂趣變受罪。要享受暢順無阻的踩單車樂趣,唯有踩出香港。上月(11月),香港就有一班單車友用了11天環台,特別的是,成員中有兩名視障人士,在車友協助下一同達成環台壯舉,回來後更說環台原來沒想像中困難,稍加訓練,不難成功。

有單車教練指出,除了腳力,加強上半身肌肉力量的訓練,有助應付長時間的踩單車運動。

兩視障車友跟隊 11天大環台

上月初到台北旅行,在香港機場等候上機期間遇到一伙人,當中包括兩名視障人士。無意間聽到他們正準備出發踩單車環台,詫異之餘,好奇心驅使下上前打聽詳情。負責策劃旅程的Paul說,這次旅程共籌備了9個月,「因為覺年和Tom是視障人士,只餘下一成左右視力,無法獨自踩單車,所以要用協力車環台,由團友輪流在前座控制方向」。由於環台路線有不少上下坡路段,為了找到性能良好的協力車,花費了不少時間,最終獲當地的展翼合唱團暨視障天使協力車隊借出一部配備27段變速器的協力車,才能成行。他們最終用了11天時間踩了近1100公里,連台灣最北端的富貴角燈塔及最南端的鵝鑾鼻燈塔亦有經過,完成真正的大環台路線。

踩上踩落 強化爬坡力量

雖然覺年和Tom二人在今年9月已登上珠穆朗馬峰大本營,更曾於2014年完成毅行者,體能明顯比一般人強;但由於踩單車所用的肌力跟行山截然不同,所以二人在出發前3個月,在朋友協助下到沙田租協力車,每星期由沙田來回沙頭角一次,狂操70至80公里;又會到馬鞍山梅子林路踩上踩落,強化爬坡力量和技巧。覺年表示,正因為他倆視力差,為減少中途發生意料之外的狀况,就更要努力鍛煉,「視障人士可以參與的運動已經較少,難得朋友知道我想完成單車環台的心願,都不嫌棄全力支持,當然不想錯過任何機會」。環台時主力跟覺年一起踩協力車的Carmen,笑說覺年雖然近乎看不見東西,但腳力十足,就算壽卡一段要連續爬坡20多公里,一樣無問題。

在這次環台旅程中,覺年感受最深的是台灣的人情味,「沿途不少人知道有視障人士正在環台,都會送上很多食物及飲品給我們打氣;有一次我們趕着離開,有個台灣人更踩單車追上來送水果,非常感動」。其次是單車徑的設計,「香港的單車徑斷斷續續,經常要停下推車;而台灣的單車徑大部分與電單車路共用,而且很少交通燈,可以連貫地踩一段較長的距離」。覺年指出,始終第一次踩馬路,起初聽到有汽車在身旁呼嘯而過,都會被嚇一跳,「適應後其實在馬路上踩亦安全,但最危險的蘇花公路一段,我們還是選擇搭車」。

出發前4個月 每周一次40公里訓練

前香港單車代表隊員及單車教練梁志賢表示,不少香港單車友都會選擇去台灣單車旅行,全因單車配套很完善,「以往港人去台灣都會自備單車,但近兩年因為台灣政府規劃出環島1號線,令台灣人的單車環台熱潮更加火熱,出租單車及提供沿途支援的公司愈開愈多。競爭激烈下,出租單車的質素亦大幅提升,而且一天租金只約50港元,又便宜又方便」。此外,台灣的單車組件售價比香港廉宜,不少車友更會在當地買車回港。

梁志賢說單車環台並不困難,用一整天時間行駛100公里,相對來說頗輕鬆,「只要在出發前3至4個月加強體能鍛煉,包括強化手臂、腹部及大腿肌力,以及每星期作一次30至40公里的路面訓練,基本上已足夠應付環台;如果加插一至兩課連續兩天踩30公里的訓練,身體就會更容易適應連踩數天的狀况」。為求在旅程中可以有更多時間享受地道小食及參觀影靚相,就要多加鍛煉體力,必要時可以踩快點追回行程。

■單車環台訓練

‧強化手臂及腹部肌力,減輕臀部負擔

‧訓練大腿、小腿及足踝關節肌力,減少重複踩踏的受傷風險

‧每周一次30至40公里訓練,鍛煉長距離踩踏耐力

‧出發前一至兩課連續兩天踩30公里訓練,適應連踩數天的狀况

文:周群雄

圖:楊柏賢、受訪者提供

編輯:梁小玲

電郵:feature@mingpao.com

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