【明報專訊】港人熱愛踩單車，可惜又是「土地問題」，可以安全踩單車的地方不多，特別是港島區，車速快、路窄、燈位多，樂趣變受罪。要享受暢順無阻的踩單車樂趣，唯有踩出香港。上月（11月），香港就有一班單車友用了11天環台，特別的是，成員中有兩名視障人士，在車友協助下一同達成環台壯舉，回來後更說環台原來沒想像中困難，稍加訓練，不難成功。
有單車教練指出，除了腳力，加強上半身肌肉力量的訓練，有助應付長時間的踩單車運動。
兩視障車友跟隊 11天大環台
上月初到台北旅行，在香港機場等候上機期間遇到一伙人，當中包括兩名視障人士。無意間聽到他們正準備出發踩單車環台，詫異之餘，好奇心驅使下上前打聽詳情。負責策劃旅程的Paul說，這次旅程共籌備了9個月，「因為覺年和Tom是視障人士，只餘下一成左右視力，無法獨自踩單車，所以要用協力車環台，由團友輪流在前座控制方向」。由於環台路線有不少上下坡路段，為了找到性能良好的協力車，花費了不少時間，最終獲當地的展翼合唱團暨視障天使協力車隊借出一部配備27段變速器的協力車，才能成行。他們最終用了11天時間踩了近1100公里，連台灣最北端的富貴角燈塔及最南端的鵝鑾鼻燈塔亦有經過，完成真正的大環台路線。
踩上踩落 強化爬坡力量
雖然覺年和Tom二人在今年9月已登上珠穆朗馬峰大本營，更曾於2014年完成毅行者，體能明顯比一般人強；但由於踩單車所用的肌力跟行山截然不同，所以二人在出發前3個月，在朋友協助下到沙田租協力車，每星期由沙田來回沙頭角一次，狂操70至80公里；又會到馬鞍山梅子林路踩上踩落，強化爬坡力量和技巧。覺年表示，正因為他倆視力差，為減少中途發生意料之外的狀况，就更要努力鍛煉，「視障人士可以參與的運動已經較少，難得朋友知道我想完成單車環台的心願，都不嫌棄全力支持，當然不想錯過任何機會」。環台時主力跟覺年一起踩協力車的Carmen，笑說覺年雖然近乎看不見東西，但腳力十足，就算壽卡一段要連續爬坡20多公里，一樣無問題。
在這次環台旅程中，覺年感受最深的是台灣的人情味，「沿途不少人知道有視障人士正在環台，都會送上很多食物及飲品給我們打氣；有一次我們趕着離開，有個台灣人更踩單車追上來送水果，非常感動」。其次是單車徑的設計，「香港的單車徑斷斷續續，經常要停下推車；而台灣的單車徑大部分與電單車路共用，而且很少交通燈，可以連貫地踩一段較長的距離」。覺年指出，始終第一次踩馬路，起初聽到有汽車在身旁呼嘯而過，都會被嚇一跳，「適應後其實在馬路上踩亦安全，但最危險的蘇花公路一段，我們還是選擇搭車」。
出發前4個月 每周一次40公里訓練
前香港單車代表隊員及單車教練梁志賢表示，不少香港單車友都會選擇去台灣單車旅行，全因單車配套很完善，「以往港人去台灣都會自備單車，但近兩年因為台灣政府規劃出環島1號線，令台灣人的單車環台熱潮更加火熱，出租單車及提供沿途支援的公司愈開愈多。競爭激烈下，出租單車的質素亦大幅提升，而且一天租金只約50港元，又便宜又方便」。此外，台灣的單車組件售價比香港廉宜，不少車友更會在當地買車回港。
梁志賢說單車環台並不困難，用一整天時間行駛100公里，相對來說頗輕鬆，「只要在出發前3至4個月加強體能鍛煉，包括強化手臂、腹部及大腿肌力，以及每星期作一次30至40公里的路面訓練，基本上已足夠應付環台；如果加插一至兩課連續兩天踩30公里的訓練，身體就會更容易適應連踩數天的狀况」。為求在旅程中可以有更多時間享受地道小食及參觀影靚相，就要多加鍛煉體力，必要時可以踩快點追回行程。
■單車環台訓練
‧強化手臂及腹部肌力，減輕臀部負擔
‧訓練大腿、小腿及足踝關節肌力，減少重複踩踏的受傷風險
‧每周一次30至40公里訓練，鍛煉長距離踩踏耐力
‧出發前一至兩課連續兩天踩30公里訓練，適應連踩數天的狀况
