【明報專訊】秋天遊日本，最佳節目之一莫過於觀賞紅葉，向來愛一舉數得兼貪方便的港人，東京的明治神宮外苑、新宿御苑、日比谷公園等等市區賞楓熱點，自然成為首選，賞罷紅葉再食買玩，省時間又省氣力。只是以上地點的小橋流水庭園佈置過分工整，味精太濃，加上身處鬧市賞天然美景，總覺有點不搭調。
想真正擁抱大自然？其實只要多花四十多分鐘車程去東京市郊的高尾，紅紅黃黃楓葉任睇唔嬲之餘，又可登山遠足，還贈送富士山的美景，比起在鬧市睇紅葉，肯定更有益身心更心曠神怡。
山頭雖小 飛鳥植物俱全
東京都八王子市的高尾山，標高599米，位於東京中心點以西約五十公里，對於大部分香港人來說，它可能有點陌生，但原來大量日本人或愛行山的遊客，每年約十一月便會準時湧到這裏賞紅葉。比起海拔三千多米的日本神山富士，高尾山不論高度或知名度也是小巫見大巫，但山仔細細，來頭卻不小，2007年便已獲米芝蓮旅遊指南的三粒星推介，皆因它得天獨厚，物種相當多元和豐富，單是植物便超過1600種，還有逾百種飛鳥和動物，是大自然愛好者的樂園。
登高尾山方法有三，徒步、坐纜車或吊椅。如果你是遠足愛好者或自認年輕力壯，想盡情享受健行樂趣，徒步是不二之選，當中有三條直達山頂的路線供選擇，快則1.5至2小時便可到頂。其中「稻荷山路線」的部分路段雖然較斜，但它依山邊而行，風景比較開揚，路面也較闊，少會出現讓路或「塞人」的情况，行得較順心。但如果是像筆者這類「假日運動員」，體能一般，建議先從山麓的清瀧站乘纜車（6分鐘）或吊椅（12分鐘）上半山的高尾山站，然後再沿1或4號路線徒步上山，既可省腳骨力，又可享行山樂。
日本最斜纜車 落山似玩降落傘
其實，乘纜車登山有特別之處，就是可感受一下全日本最斜鐵路列車，就在快到達終點高尾山站的一段路，官方資料是傾斜度足足有31度18分（香港山頂纜車最斜27度）。當到達這路段，如你的位置是背向山頂，會感覺到身體不住向前傾，雙腳不期然用力「撐住」，身體也微微挨後，如果沒握緊扶手，隨時失足跌倒。筆者今次上山坐纜車，落山坐吊椅，因吊椅上沒有任何安全帶或扣，坐時謹記放好自己隨身物品，以及要安坐椅上，不要郁身郁勢，尤其當吊臂通過齒輪時會有些震動。但也因為沒有任何束縛，也不需跟其他人搶位，感覺free和high，有點像用降落傘下山的感覺。
山頂飽覽紅葉 眺富士山雪帽
到達山頂，景觀超級開揚，除了可高角度飽覽高尾山森林紅葉全景，市中心風光也盡收眼底。如果像筆者登山那天的天公造美，更可見到逾百公里外的富士山。旁邊有帶鴨仔團的導遊介紹，指富士山前面有幾個相連山峰，看起來似美人仰睡，可惜筆者想像力不夠，橫看豎看也看不到。
除了上山沿途及山頂賞紅葉，山麓纜車的清瀧站山坡也一樣好景，在599高尾山博物館後面的停車場內有數級石階，拾階而上有個大石碑，石碑位置被樹木圍攏，雖然位置不算高，但就被紅葉重重包圍，感覺置身紅葉谷之中。
依筆者意見，除了觀賞紅葉，風景秀麗的高尾山，一年四季都適合登高望遠；加上從新宿乘坐京王高尾山口線直往高尾山口站，僅花四十多分鐘便到達，交通極之方便，難怪它以平均每年260萬的遊客量，成為全球最多人登上的山峰。
花草果子製環保小手工
從電車高尾山口站步行4分鐘，就到了去年八月才開館的「599高尾山博物館」，599來自高尾山的高度，而博物館有不同展覽，其中主展廳中央位置擺放了十多個白色箱子，內裏展示了多種高尾山的花草、昆蟲和動物標本。其中一個展示箱內放了多種硬殼果可供觸摸，讓遊客親手感受一下大自然。博物館旁邊又有「高尾森林交流推進中心」，主要展示多種樹木的橫切面直切面的標本，其中的體驗教室免費供遊人參加，教室用從山中採收回來的栗子、樹枝、樹葉、種子等作為小手工材料，主要對象雖是小朋友，職員指遊客不多時，成人也可參加。
■旅遊錦囊
匯率：100日圓約兌6.8港元
機票：香港快運香港往返東京成田機場$838起（不包括機場稅和附加費）詳情可瀏覽www.hkexpress.com
