新品牌爭逐電動車 瑞典新「星」 北歐簡約風格

文章日期:2022年07月13日

【明報專訊】作為以「寫車」維持生活的傳媒工作者,最能察覺香港的新車市場在最近一兩年正起着翻天覆地的變化:試駕傳統引擎新車的機會,遠遠低於評測電動型號,這說明什麼?就是本地新車市場跟其他先進國家一樣,正朝「全電動」方向推進。除了新車,新的車廠品牌也在崛起,其中一間值得留意的是來自瑞典的Polestar。今回測試的Polestar 2,就是這個新廠牌首款量產純電動車。

雖說Polestar屬全新品牌,但若你是資深車迷——特別是歐洲車長期支持者,就會知道Polestar前身本是一支以瑞典為基地、創立於1990年代中期的房車賽隊伍,由2009年開始成為瑞典富豪(Volvo)的正式合作伙伴,專責為富豪旗下不同車款研發提升性能組件,以及推出名為Polestar Performance的高性能版本新車。直到2015年中,富豪更索性收購Polestar,之後推出過多款高性能車與概念車。然後在2017年,Polestar進一步轉型成為獨立的電動車品牌,以自身之名推出不同系列的純電動新車。

雖然Polestar一早設定以開發及生產電動車為目標,但其首款推出市場的車款Polestar 1,卻仍然是一部配置了傳統列式四汽缸引擎的混合動力(hybrid)雙門跑車,不過廠方在生產了1500部左軚版Polestar 1後就決定停產此車,然後正式全面設計及生產電動車。今次測試的Polestar 2,就是廠方的首部電動型號,於2020年正式量產及推出市場。

富豪車廠副線Polestar 獨立成軍

Polestar 2是一部車身造型簡潔有力,顯得略為高聳的5門斜尾房車,它採用了富豪的CMA(Compact Modular Architecture)多用途底盤,配置一組或兩組電動摩打,亦可裝設不同容量的鋰離子電池組,以迎合不同駕駛者的要求及預算。從外觀上不難發現,Polestar 2有着北歐工業設計一貫的簡約風格,沒有刻意賣弄累贅線條,但在重點細節上仍然能令人留下深刻印象(例如一體式無邊框車側睹後鏡、內置槌狀指揮燈的車頭燈組等),整體感覺清新討好。

今次測試的Polestar 2屬於四輪驅動長續航版本,是目前在港有售的最高級版本,最長續航距離達480km,接駁50kW中高速充電系統後,將電充至八成滿需時3小時;此版本設有前後共兩組摩打,輸出馬力達到408hp,加速反應及動力輸出似一部中價位的行政房跑車。跟其他電動車一樣,Polestar 2設有可供調校幅度的動力回收系統,若你是初次擁有或駕駛電動車,建議先將此系統的工作幅度調至「低」(甚至完全熄掉),待習慣了電動車的加速及減速特性後,才在日常駕駛時使用它。

高性能跑車氛圍 懸掛設定硬朗

測試車加設了不少附加設備:懸掛系統採用了由高性能賽車品牌Öhlins提供的可調式吸震筒,以及漆上金色的Brembo升級版制動卡鉗,再換上20吋輪圈及車廂內的鮮黃色安全帶,整體配合下令全車散發電動車罕有的高性能跑車氣氛。不過,在試車時不難發覺換上Öhlins吸震筒、裝設大口徑輪圈及薄身輪胎後,駛過路面凹凸時過濾震動的效果轉弱了,車內人或會覺得懸掛設定得過硬,乘坐舒適度會受到影響。如果重視的是舒服乘坐感,可考慮不加裝上述附加設備,只用回基本設定,那應該會有較好的緩震效果。

■Polestar 2(Long Range Dual Motor)規格

車型:5門5座位電動房車

摩打:永磁同步摩打(兩組)

電池:78kWh鋰離子電池組

馬力:408hp

扭力:660Nm

驅動:四輪驅動

長闊高:4606 × 1859 × 1479mm

軸距:2735mm

車重:2113kg

極速:205km/h

加速:0-100km/h,4.7秒

續航:480km(WLTP標準)

售價:$539,900起*

查詢:6289 7238

*需以「一換一」電動車稅務優惠條件購買;另設單摩打基本續航版本(售價:$366,900起)及雙摩打長續航版本(售價:$439,900起)。

文:莊達民

編輯:陳淑安

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