【明報專訊】「第一、二期是首都、領都，之後就是緻藍天，第四期是晉海，第五期就……我都不記得了。」年輕建築師夫婦Nicky與Cherry住在康城3年，被問到康城人怎樣稱呼他們的居所，Nicky說通常會稱第幾期，因為樓盤名對街外人而言太過複雜。當《施政報告》着墨將軍澳的137區發展，跨灣大橋與將藍隧道（將軍澳—藍田）亦即將啟用，這個以「樂活」命名的地方十幾年來一直在施工，住在裏面的人又是否活在當初的美好藍圖裏？
LOHAS 90年代的時興念頭
資深規劃師杜立基說康城是個「好長的故事」，問我們是否還記得康城LOHAS的意思，Cherry答出「樂活」二字。這個原名為「夢幻之城」的項目，2007年地鐵公布正式命名為「康城」，Lohas Park，LOHAS是Lifestyles Of Health and Sustainability的簡寫。「那是1990年代將軍澳最興的想法，人們想像得很好，從地鐵出來不會人車爭路，有條通道走回家，兩邊是花園，擁有美好的環境。」
Nicky說每天早上都會看到趕車的人從商場扶手電梯跑落地鐵站，周末人流亦多，「可能是來探新居入伙的親人，就像我們」。夫妻都在港島上班，通勤時間只需大約半小時，商場各部分在2020年陸續開幕，他們日常的出行形態就是「地鐵→商場→家、家→商場→地鐵」。依賴一種交通方式，會否擔心壞車壞天氣，坐困城中？Cherry說：「我覺得我沒有這個擔心。」原來她已看開，「因為我已沒有第二個選擇，根本冇得好驚，佢衰咗（鐵路不通）就冇辦法了」。
想像它是一個小鎮
Nicky與Cherry帶路「嘟」進閘內，鐵閘發出的吱吱聲營造了一點森嚴感覺。與游走公共屋邨不同，想把康城當成一個地方來散步恐怕有些難度，要來個官方介紹的話，這裏不是1至13期，而是首都、領都、Malibu、Sea To Sky、MARINI……發展商包括長實、南豐、新鴻基、信和等，大閘與大廈外形各有各演繹，亦把不同期數的居民區隔開來。Nicky總結在康城「住係ok」，Cherry坦言住進這裏幾年，仍然與這個地方感覺疏離，她發現這裏沒什麼社區設施，「我找了衣物回收箱很久都找不到」。
杜立基問，有這樣的事情時如何反映？Cherry拿出電話，「我未反映，不過我們有很多WhatsApp通訊群組。物業管理最大那個應由地鐵負責吧，例如9期外車路有個迴旋處，應該是阿公的（公家），我們會討論常有狗在那邊撒尿，但狗可能從四方八面而來，9期業主就常常討論怎樣搞掂呢件事，是否要直接跟地鐵反映」。看看她的通訊程式，管理事項、業主互助、家俬裝修設計交流、環保物品交換、訂蚊網、日本食品都各設群組，不過「跨期數」的群組不多，她指指電話，「這個『康城貓貓愛護區』的group就是了」。
這樣的自救方式，讓杜立基關心康城「會不會有一個town manager的角色？」他提出一個地方規劃發展多年後，應有人去問問居民想法，要如何改善調整，「港鐵如何經營公共設施，又是否想人參與？如果我們想像它是一個小鎮，當然會去想想市政由誰來做、康體又是誰負責」。像Nicky與Cherry這樣的小兩口，其實也會期望「樂活」不只是「住」，趁這次帶路，他們一同探索家附近鮮有踏足的角落，說說理想中的居所。
A. 平台美景 「想像自己去咗悉尼」
從商場出口步往Nicky與Cherry的家，會經過景色開闊的平台，小小遊樂場聚集了小孩熱鬧玩樂，從這裏可遠眺即將通車的跨灣大橋。「傍晚很多人會在這邊逗留，有人會說想像自己去了悉尼。」可惜將來新期數建成，這片海景將會消失。大橋通車後，Nicky寄望會建立更完善的巴士網絡，但亦要視乎路線設計，畢竟坐地鐵去很多地方都快，尤其過海，未必會大幅改變他們的出行模式。
B. 在架步村看「低密度」迷思
自康城第1期「首都」2009年入伙距今已13年，最後階段的第12、13期預計2026年落成，從平台望出去是偌大的「架步村」，供地盤工人及建築團隊歇息、開會，儼然成為這裏多年的地景。我們被六七十層高的樓宇重重包圍，杜立基說出一個由康城看到的啟示：「政府好興講增高地積比率就可起更多樓，但這不是一個魔法。」政府曾說為善用「北部都會區」土地資源，會採用更高地積比率至6.5倍。「平時一個大的發展斬開幾部分，馬路、公園、學校沒有乘入地積比，但這邊的單一發展就擺到密晒，再計出地積比，所以實則這範圍內密度是超高。」公園仍是要建，住宅自然要「唧高」。「其實只談這個數字是沒有意思的，是過分籠統的講法。」
C. 「邊疆」環保大道與137區
環保大道是康城的「邊疆」，沿路再入就是將軍澳工業邨，大道盡頭便是擬發展為住宅的137區。Cherry有朋友因工作需要駕車來往這條路，「他說好多大型車輛常常會跌出沙石刮到架車」。大橋通車後這些車輛將可不經將軍澳市中心。Nicky對於137區發展比較樂觀，希望可以帶動康城發展，但Cherry笑說「居民唔係咁諗」，也有不少人擔心填海造成污染。
D. 只此一層的社區會堂
日常進出社區會堂的人似乎不多，員工立時來招呼，「我們只有一個禮堂，剛巧還有個書法展」，是放在走廊的一列壁報板，「不過我話畀你聽，睇就冇乜嘢睇㗎喇，通常是有人組了活動，我們就借出地方，樓上是住宅的會所，不是我們的」。
E. 住客限定 須拍卡進入的公園
「日出公園」只限居民拍卡才可入內，裏面有園林山水造景，不過周末只見零星遊人，比商場邊的小遊樂場來得冷清，杜立基說：「不知原因是什麼，是否與設計有關？裏面整到小橋流水，大環境就被高樓圍住，所以顯得侷促。」
F. 說好的大商場？
Nicky認為商場乏善足陳，沒有街市，超市只此一間，亦缺乏一些日用品、家具店舖，「以前說康城要住得多人過太古城，初時大家好興奮，卻發現原來咁㗎咋？太古城商場很大，這個卻很細」。杜立基說商場層級不是只看當區人口，亦有「大食細」法則。「太古城網羅了全個港島東的消費，我們的消費是3種層次，日常使費；家俬、電器等的『大嘢』；還有一筆是再威些，買首飾、睇騷等，要看商場定位如何。愈大的商場就賺盡低級商場的高檔消費，低層次消費都可能食咁一部分，而太古城就是區域級的商場。」
G. 澳南海濱 想起人心凝聚一刻
「澳南」這個度假味重的名字，是指這幾年發展出近將軍澳站的海濱一帶，從康城沿海邊走半小時可達，連接康城與澳南兩邊的小橋正在興建，路程將會縮短。Nicky想起2018年山竹來襲時，將軍澳人齊心搬磚修補被毁海濱的畫面，「我都有份去搬」。問他理想中的康城，「如果跟社區有更多連繫會更好，大家可以聚在一個地方，或走的路沒那麼多不同平台。就像我們剛才在路上行，每一期都分開，大家好似各自為政咁，真係為咗住就冇其他嘢。澳南那次是很感動的，街坊就算不認識，落手落腳去砌番好啲磚，feel到呢個社區好似好有愛咁，如果康城可以更多這些元素就更好了」。
